“這輛車一年到頭都在維修，平均3個月就換一次火花塞，一年內皮帶換了兩次、所有輪胎換了一遍……”近日，湖北省荊州市沙市區紀檢監察干部在某鎮開展日常監督檢查，翻看相關財務賬目時發現，該鎮城管中隊的車輛全年維修總費用高達8萬元，零配件更換頻繁。

　　帶著疑問，該區紀檢監察干部往前追溯了3年，對比維修支出和報修次數，發現近兩年的維修頻次和年度總費用較之前大幅增加。隨即，該區紀委監委成立核查組調查該問題線索。

　　“我們車子都用了好幾年，鄉鎮路況坑坑洼洼，車的損耗比較大。”該鎮分管城管工作的何某向核查組解釋。

　　何某的理由看似合理，但核查組從維修臺賬中發現了貓膩，有4輛公車一年來從未產生過油費，卻產生了各類維修事項，有的還存在“事后補簽”“重復維修”等情況。

　　“僵尸車”為何還需屢屢維修？ 核查組隨即找到修理廠老板，了解公車維修情況。

　　面對核查組，修理廠老板神情緊張，道出了實情：“這些車輛維修事項有一部分是虛開的票。因為鎮城管中隊與我廠是長期定點維修合作關系，他們有時候需要讓我開票走一下賬，再讓我把現金套出來給他們。”

　　隨后，修理廠老板提供了維修詳單，核查組發現虛列開支3萬多元。

　　核查組帶著證據再次找到何某，何某低下了頭，承認虛列維修開支違規報賬的事實。套取的費用一部分用于超標準超范圍進餐開支，一部分用來個人應酬、吃喝宴請。

　　最終，何某受到黨內警告處分，涉案款已被收繳，并在全區進行通報曝光。沙市區紀委監委對該鎮下發紀律檢查建議書，督促該鎮嚴格執行財務規章制度，并推動全區進一步完善公車管理制度和油卡管理措施，開展專項治理全面自查，從源頭上防范車輪上的“歪風”。