近日市場內有消息稱，2015年年底，國家發改委能源局組織中國企業討論了第三方企業租用LNG接收站的課題，并表示第三方準入LNG接收站的細則有望在2016年上半年出臺。

　　近日市場內有消息稱，2015年年底，國家發改委能源局組織中國企業討論了第三方企業租用LNG接收站的課題，并表示第三方準入LNG接收站的細則有望在2016年上半年出臺。

　　中宇資訊分析師白雪對記者表示，早在2014年4月，國家發改委正式頒布了《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》和《油氣管網設施公平開放監管辦法》，明確提出，“國家鼓勵、支持各類資本參與投資建設納入統一規劃的天然氣基礎設施。”上述辦法的出臺從政策層面上為民企參與LNG進口打通了渠道。隨后，同年8月份，中石油試驗性地向第三方用戶公平開放使用江蘇LNG接收站的富余能力，在國內首次成功利用卸船窗口期，接卸了由上海申能集團采購的首船第三方LNG現貨5.8萬噸，并以“液來液走”的銷售模式，通過槽車外運LNG。隨后，中石油陸續向新奧、廣匯甚至外企開放了LNG接收站租賃。據了解，目前僅有中石油的碼頭對外開放，據中宇資訊統計數據，2015年，我國進口LNG總量為1966.93萬噸，其中第三方民營企業進口LNG的數量僅為44.5萬噸。

　　目前，由于LNG接收站主要為三大石油公司所建，因此民企在參與LNG進口時需要考慮租賃過罐問題，與三大石油公司的接收站協調窗口期，且民企在與石油公司協調窗口期時，還將優先讓位于石油公司長協資源的排產計劃。現階段，據中宇資訊了解，我國對于LNG接收站向第三方開放時如何收取租賃費用以及政府如何合理確定LNG接收站具有富余的能力等問題并沒有明確的細則，因此民營企業在參與LNG進口時仍存在一定的難度與制約。

白雪表示，就目前的形勢來看，盡管民企進入LNG進口領域的時間不長，但2016年LNG現貨價格或難有大幅度的回漲，民企進口LNG的價格可能會比三桶油的長約價格更便宜。因此第三方準入LNG接收站的細則若能在今年上半年發布，將進一步促進民營企業參與到LNG進口領域，屆時我國LNG的進口量也有望大幅提升。