地處藏、青、疆三省區交界處的西藏自治區那曲市安多縣，被稱為“世界屋脊”的“屋脊”，西藏陸路“大動脈”109國道（青藏公路）等“五條生命線”貫穿而過。“雄鷹飛不過唐古拉”的傳說言盡了109國道唐古拉山段路線的極端兇險。而保障這條承載著70%進藏物資和30%人員運輸的“大動脈”正常運作的，卻是一支隊員平均年齡不到30歲的高原警隊——西藏自治區那曲市安多縣公安局交通警察大隊。

　　今年5月，共青團中央、全國青聯授予這支駐扎高原17年的隊伍第25屆“中國青年五四獎章集體”稱號。

　　109國道唐古拉山段平均海拔5200米，含氧量不足內地的50%。冰雹、降雪、大風天氣四季可見，路面積雪結冰、車輛燃油故障等極易引發車輛大面積擁堵，除雪保通成為安多縣公安局交警大隊全體民（輔）警的日常工作。

　　2019年2月至3月，109國道唐古拉山段出現歷史罕見的降雪量，氣溫低至零下30多攝氏度，積雪厚度1.5米以上，最多時滯留車輛600余輛、1300余人。為保證路段通車順暢，大隊隊員在高原安營扎寨59天，累計出動警力2000余人次、警車400余臺次，創造了無一起因擁堵引發的道路交通事故和無一名人員因高反死亡的驕人成績，確保了交通有序、安全、暢通。

　　當車輛發生故障時，隊員們搖身一變成為“修理工”，不管是燃油凍結、油氣管凍裂，還是高寒造成的電氣故障，他們都能輕松應對；當滿載物資的重型貨車輪胎在結冰的路面上直打空轉時，隊員們又變成了“養護工人”，拿起鐵鍬，鋪撒防滑沙，雪下了一場又一場，沙也鋪了一層又一層；當司機出現高原反應時，救護車進不來、警車出不去，隊員們變身“人工救護車”，輪流抱著群眾緊急送醫。

　　“50多天沒換過衣服、沒洗過臉，困了就躺在警車里瞇一會兒，大多數時間就吃干得發硬的饅頭與面包充饑、喝冰冷的水解渴。”安多縣公安局交警大隊隊長才加是安多縣人，2006年從西藏警校畢業后就來到這個全國最高的交警執勤點位。他滿臉自豪地向記者介紹著隊里的年輕隊員，“腳腫了、感冒了、臉凍傷了，沒有一個人退縮。2017年以來，大隊累計收到群眾送來的錦旗、感謝信、短信300余面（封、條）。”

　　“我文化素養不高，只會修車。”藏族男孩大拉地今年25歲，是隊里的技術骨干，為了盡快修好故障車輛，他常常在車上爬高鉆低，真正做到“哪里有故障車、哪里就有大拉地”。

　　格桑仁慶是隊里唯一一個持有A2駕駛證的交警。2020年3月3日，在“轟”的一聲巨響后，交通局的裝載機卡在路基下面的深溝里無法移動。

　　“讓我來試試吧！”格桑仁慶圍著裝載機進溝卡點仔細查看一番，迅速踩著裝載機的登梯進入駕駛室，點火、轉向、搖桿，不一會兒，裝載機就脫離了困境。

　　“我們不怕風雪、不怕高反，怕的是一起執勤的隊員發生意外。”才加告訴中青報·中青網記者，2004年以來，大隊14名民（輔）警先后在工作崗位上因意外事故受傷，其中兩名隊員因公致殘、1名隊員殉職，全隊整體健康率不足20%。

　　青年民警曲松就是其中一位。2019年2月，來自山東的張承峰一家四口被困在109國道上，他和兒子出現了嚴重的高原反應，意識漸漸模糊。曲松發現這一情況后，召集了近20人抬車，并及時將他們送往醫院救治。3個月后，一直想送錦旗當面感謝曲松的張承峰在公安部微博“探訪海拔最高交警隊”的一張配圖中，認出了救命恩人。但沒想到的是，幾天后曲松在執勤中發生交通事故，不幸殉職。

　　受傷、犧牲成了這支交警隊伍最為沉重的注腳，他們在高原揮灑青春，鐫刻警魂，甚至用生命為西藏陸路“大動脈”搭建“青春支架”，用行動詮釋著“缺氧不缺精神”的深刻內涵。

　　新冠肺炎疫情期間，安多縣公安局交警大隊黨支部在109國道和縣城主要道路向過往人員免費發放口罩，現場宣講防疫知識。為了確保車駕管各項業務辦理工作能順利開展，還創新開設駕駛人審驗教育網絡直播學習平臺，將網課內容分為新冠肺炎防疫知識宣講、安全文明駕駛宣講、道路交通安全知識學習、觀看道路交通安全警示教育片。

　　此外，大隊還針對道路擁堵原因進行大量實驗，于2017年自主研發制作易于取材、價格實惠、裝卸方便的組合式簡易防滑鏈。相較于常規兩人需30分鐘以上才可安裝完畢的防滑鏈，簡易防滑鏈可實現一人5分鐘內完成安裝。